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曾某说，2017年，他与前任女友分手后，无业至今。2018年8月以来，曾某以前任女友的身份注册了微信号，并大量添加微信好友，与他人“网恋”。在“交往”过程中，曾某把自己包装成前任，常常以“吃饭”、“急用”为由要求对方发“微信红包”。感觉与对方有一定“感情基础”后，就以借款为由继续实施诈骗，直至对方发现被骗。

“他此前对体育的了解固然不多，”一位与苟仲文有过接触的知情人士告诉《中国新闻周刊》，“但借此就批评他外行人管内行多少有些武断。”据这位人士介绍，苟仲文对体育的认识并不肤浅，尤其是在体育管理体制的改革上，有很多自己的想法。他出任局长后非常注重调查，还组织召开了一次座谈会，邀请来自一线的基层体育工作者，听取他们的意见和建议。与会者不仅有运动员、教练员、机关工作人员，还有后勤保障人员和体育新闻工作者。

Uber和Lyft的商业模式都依赖大量司机带来的运力供给。它们将这些司机归类为独立承包商，不受加班费等劳动保障措施的保障。两家公司都对吸引和留住平台司机的能力表示了担忧。在4月份提交的IPO（首次公开招股）文件中，Uber警示称，在经济形势好转的情况下，司机可能会转而从事其他类型的工作，而由于Uber会尝试减少补贴来控制亏损，“我们预计司机的不满情绪会上升”。Uber还表示，如果强制要求该公司将司机视为正式员工，那么将“从根本上改变其商业模式”。

2017年三季度财报显示，9月末，预付款项1.13亿元，而其他非流动资产高达25.21亿元（主要是预付的网络设备款和基站建设支出）。工程物资2.99亿元，实际到货也不多。而2017年末，工资物资暴增至24.41亿元。其他非流动资产减少至12.93亿元。到底从谁那里采购了如此巨额的工程物资？预付款依然巨大。

据报道，被捕五人中的一人是一名31岁男性。这名男子2014年曾计划前往叙利亚。其他四人中有一名自由撰稿人常冈浩介（Kosuke Tsuneoka），和一名伊斯兰法律学者中田光介（Ko Nakata）。今年早些时候，日本政府命令常冈在准备前往也门时交出其护照。2018年一名日本记者在叙利亚被捕并获释后，日本国内就是否应该禁止记者前往战区展开了争论。

尹某某长期驾驶一辆东风牌鄂L7V110九座小型汽车往返于嘉鱼、武汉，从事私人客运业务。新冠疫情发生以来，尹某某认为自己的载客路线没有到达武汉华南海鲜市场，路线也不会发生变化，所以不会被传染，不顾疫情防控规定，仍然多次载客往返于嘉鱼、武汉。1月20日，尹某某已经出现咳嗽、发热，不舒服等症状，但他并未采取任何防护措施，也未前往医院就医，仍然9次前往武汉从事客运业务。